快科技7月13日消息，据aviation-safety消息，7月12日，一架安东诺夫An-32B运输机在利比亚班加西机场紧急迫降，飞机左侧主起落架未能放下，俄罗斯机组凭借右侧起落架和前轮完成\"独腿\"着陆，无人受伤，飞机仅受轻微损伤。
据悉，这架An-32B注册号为5A-AEL，利比亚注册，由俄罗斯机组驾驶。事发时飞机准备在班加西机场降落，机组发现左侧主起落架无法正常放下，多次尝试故障仍未排除。
最终飞行员决定以右侧主起落架和前起落架接地，左侧机翼和发动机吊舱擦地减速完成迫降。
从现场视频来看，飞机接地后左翼缓缓下沉，左侧螺旋桨和翼尖与跑道摩擦溅出火花，机身向左倾斜滑行一段距离后稳稳停住。
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整个过程飞行员保持了极佳的操控平衡，没有冲出跑道，也没有引发火灾，机上人员全部安全撤离，无一人受伤。
实盘券商配资据了解，安-32是安东诺夫设计局在安-26基础上换装大功率发动机发展而来的双发涡桨运输机，1976年7月9日首飞，今年恰好首飞50周年。
该机搭载两台AI-20D涡桨发动机，单台功率5100马力，专为高温高原环境设计，可在海拔4500米的机场起降，广泛服役于俄罗斯及多个发展中国家的军用和民用货运航线。
由于服役年限较长，安-32机队维护状况参差不齐，起落架故障并非个例。
而起落架无法放下是航空领域相对常见的机械故障之一，标准处置流程包括尝试备用放起落架系统、低空通场让塔台目视确认等。
当所有手段均告失败后，飞行员需要选择以剩余起落架接地，这要求极高的操纵精度，接地速度、下沉率和侧倾角稍有偏差，就可能酿成机翼折断甚至翻滚的严重事故。
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