一张图：全船型运费集体走强，波罗的海干散货指数创近三月新高、周线大幅收涨

具体数据来看，综合追踪主流干散货船型运费表现的波罗的海核心指数，当日上涨79点，单日涨幅2.5%，最终收报3186点，创下6月2日以来的阶段性最高点位。纵观本周走势，该指数持续震荡上扬，累计涨幅达到12.1%，涨幅显著，是近阶段以来最强的单周表现。作为全球干散货航运市场的核心风向标，BDI指数的大幅回升，直观反映出全球铁矿石、煤炭、粮食等大宗干散货贸易运输需求的集中释放，以及海运市场运力供需关系的边际改善。

在各细分船型板块中，承载大宗矿产运输的海岬型船成为本轮指数上涨的核心驱动力，涨幅领跑全市场。数据显示，海岬型船指数当日大幅上涨198点，单日涨幅3.9%，收于5336点，同样刷新6月2日以来的高位，本周累计涨幅更是高达17.2%，远超其他船型表现。海岬型船主要承载15万吨级别的大型货物，核心运输品类为铁矿石、动力煤等工业大宗原料，是全球工业供应链海运的核心载体。

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运费盈利端数据更为亮眼，海岬型船舶的平均每日收入单日上涨1798美元，最新日均收益达到44896美元，船东盈利空间大幅拓宽。本轮海岬型船行情爆发，核心受益于中国港口市场的回暖，国内主要港口持续推进原料去库存操作，带动铁矿石期货价格周线走高，下游钢铁产业补库需求持续释放，拉动国际铁矿石海运订单大幅增加。同时，夏季全球能源保供需求升温，国际煤炭贸易流转提速，进一步提振了大型干散货船舶的运输需求，推动运费持续走高。

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中型船舶市场同样延续上涨态势，支撑指数整体走强。巴拿马型船指数当日小幅上涨23点，涨幅1%，收报2315点，同样触及三个月以来高位。巴拿马型船主打6万至7万吨级货物运输，主要承载动力煤、谷物等大宗商品，贴合全球能源补给、粮食贸易的主流运输需求。对应的巴拿马型船舶平均日收入上涨202美元，最新日均收益达20834美元，船东运营收益稳步提升。不过相较于海岬型船的强势暴涨，巴拿马型船本周整体走势相对温和，周度小幅调整，体现出不同品类贸易需求的差异化节奏。

小型干散货船舶板块保持平稳上行态势，市场韧性充足。超灵便型船舶指数当日微涨2点，涨幅0.1%，收于1647点，本周累计小幅上涨0.4%，走势稳健。超灵便型船灵活度更高，适配中小型批量干散货运输，覆盖区域贸易、零散工业原料及粮食短途跨境运输，走势平稳印证了全球中小宗干散货贸易需求的持续稳定，为整体海运市场提供了基础支撑。

综合行业基本面来看，本轮BDI指数阶段性冲高是多重利好因素共振的结果。需求端上，国内工业产业链稳步复苏，港口去库存与下游企业补库周期叠加，拉动铁矿石、煤炭等工业原料进口海运需求集中释放；全球范围内，夏季能源需求旺季持续，各国动力煤储备、粮食贸易流转提速，全方位激活干散货海运市场。供给端方面，国际海事组织相关航运管控政策持续落地，行业运力释放节奏放缓，有效缓解了前期运力过剩压力，推动供需格局持续改善。

展望后市，业内分析人士表示，随着全球工业生产稳步复苏、秋冬能源备货周期开启，叠加粮食秋收贸易旺季来临，干散货海运需求有望持续维持高位。不过后续市场仍需关注全球宏观经济走势、大宗商品价格波动、各国进出口政策调整等变量实盘可查，这些因素或将影响海运需求的持续性。整体而言，当前全船型运费回暖的格局，已经奠定了下半年干散货航运市场稳中向好的运行基调，行业景气度有望持续修复。

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