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伊朗伊斯兰革命卫队警告，任何未与德黑兰方面协调就启用的霍尔木兹海峡新航运航线均不可接受，且存在安全隐患。 伊朗要求所有船舶在通航前必须通过指定频道联系革命卫队海军，否则将面临执法处置。 尽管美伊达成临时协议，当前海峡航运量仍远低于战前水平。
2026 年 6 月 21 日，阿曼马斯喀特，多艘油轮与货轮停泊在苏丹卡布斯港外锚地。
伊朗伊斯兰革命卫队于本周三向各大船东发出警告：任何未与德黑兰方面协商就设立的霍尔木兹海峡新通航航线，都属于 “不可接受且极具危险性” 的行为，同时威胁将对无视相关指令的船舶采取处置措施。
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此番严厉警告，凸显出伊朗决意牢牢掌控霍尔木兹海峡管辖权，绝不允许船舶绕开伊朗许可擅自通航。即便上周美伊签署谅解备忘录，计划重新开放这条具备重大战略意义的能源运输要道，船东们在海峡航行依旧面临诸多不确定性。
据伊朗当地媒体报道，伊朗革命卫队海军表示，船舶仅可经由伊朗指定航线通行，所有船只必须通过官方指定通信渠道与伊朗军方完成通航报备，该要求具有强制性。
报道援引革命卫队海军声明：“在指定航线以外海域航行危险性极高，属于明令禁止行为，我们警告所有船舶严禁驶入划定航道以外的区域。”
此次警告发布的背景为：一家权威航运信息机构上周六推出了备选通航航道方案，建议各大船东开启船舶应答器，沿阿曼领海南侧航线穿越海峡。该机构公告称：“经核查，阿曼领海一侧的南部航线已排除水雷隐患，为官方推荐通航路线。”
船舶追踪服务商海洋交通公司的数据显示，海峡航运量出现小幅回暖：上周末船舶通航数量环比增至 93 艘，涨幅达两倍，但依旧远低于战前日均百艘以上的通航规模。
该机构数据还显示，本周二共有 31 艘商用船舶、能源运输船舶完成合规过境，目前船东会混合选用伊朗划定航线、阿曼航线以及国际海事组织推荐航线通过这一海上咽喉要道。该机构周四表示：“各大航运企业目前航行操作仍十分谨慎，航运量尚未恢复至战前正常水平。”
美国财政部早在今年 5 月就将伊朗波斯湾海峡管理局列入制裁名单，称该机构试图对全球海上贸易实施勒索。美国财政部长斯科特・贝森特也曾警告，美方绝不会容忍霍尔木兹海峡出现任何通行收费机制，财政部将严厉制裁所有参与相关收费行为的主体。
老牌杠杆配资公司分析师警示，一旦伊朗牢牢掌握海峡管控权，将对途经霍尔木兹海峡的石油运输产生长期影响；若伊朗持续把控这条水道的战略主导权，海峡航运量大概率无法恢复至战前水准。
加拿大皇家银行资本市场全球大宗商品策略主管赫莉玛・克罗夫特表示，战前霍尔木兹海峡的油轮通航量，或将成为可预见未来的峰值。她在周四写给客户的研报中提到：“在我们看来，倘若冲突结束后伊朗仍保有海峡的实际运营管控权与影响力，这条水道的油气运输量将会出现显著下滑。”
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责任编辑：郭明煜 武汉炒股配资
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